（央视财经《正点财经》）近来，杭州青年轿车有限公司宣告破产的音讯，再次将曾因“水氢发动机”而出名的青年轿车集团带入了咱们的视野。那么这个杭州青年轿车公司和青年轿车集团究竟是什么关系？青年轿车集团的现状又是怎样呢？咱们的记者也在昨日（19日）前往青年轿车集团进行了看望。
记者刘怡乐：在我死后便是浙江金华的青年轿车集团。而网上热议的杭州青年轿车公司便是集团的部属相关公司。我死后不远处的一片厂房便是青年轿车集团的测验车间和维修车间。
可以正常的看到不少厂房已经是锈迹斑斑，和公司的办公楼构成鲜明对比。在厂区内也是随意堆放着大量库存车。不少车辆以及配件都生锈了。
早上八点，青年轿车集团的门口围着不少赶来上班打卡的工人，不过这些工人并没有进入厂区开端作业，而是三三两两聚在一起谈天。
记者了解到，近几年工厂的订单很少，许多工人都没有出产任务，每天只需要上下班打卡，有的职工甚至会打完卡后去做零工。工人和记者说公司职工最多时曾有三四千人，而现在仅剩一千余人，其间一线工人更是不到400人。
青年轿车集团工人：公司仍是在正常工作，可是也不是网上说的那样严峻，活肯定要相对少一些。
青年轿车集团工人：说实话，我在青年轿车厂上这么多年班，算到现在停止三四年了，我连活怎么干都不知道了，就没干过活。
职工和记者说，从2015年起，集团的客车全年销量从四五千辆下跌至数百辆。本年以来，集团更是一共只出产几十辆客车，这些客车大都是南阳市的订单，但自从本年5月“水变氢”轿车工作引发热议后，南阳市就不再接纳这些新能源客车，记者屡次测验联络青年轿车集团董事长庞青年，可是都遭到了回绝。
青年轿车集团媒体对接人：这个杭州青年轿车公司破产了，这是曾经的工作，第二个，咱们总部这边是正常运营的。
